シンプルに生きる

〜Every Sunday Afternoon〜

【プリロード】梅雨の晴れ間にバイクのセッティング GSR750

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片付けしたら身も心も楽になって旅に行きやすくなった"ハチ"です

梅雨の晴れ間 

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信じられるか?

昼から雨予報なんだぜ

 

ってことでバイクに乗ろう

梅雨の晴れ間を楽しもう\( 'ω')/

 

Rタイヤが滑る 

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いつもの道の駅に到着

雨上がりは好きじゃないけどバイクは楽しい

しかしRの加重が足りないのか、スライドする時があって怖い

Rサスのプリロードを少し弱めて

かーえろっと

 

プリロード

そもそもプリロードとはなんぞや?

って人のために簡単に説明します

だいたいのバイクはRショックアブソーバのスプリングの強さを調整できます

 

この「スプリングの強さ」の事を

プリロードと呼びます

 

調整方法は取り扱い説明書にも載ってます 

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「見たけど触ったことないよー」

って方はもったいない!!

少し調整するだけで乗り味が変わって

バイクが何倍にも楽しくなるので

ぜひ調整してみましょう\( 'ω')/

 

バイクの体重設定

一人乗りで設定されているかもしれませんが

バイクは二人乗りなので

「60〜65kgの人が二人乗りで高速道路を安全に運転できるスプリングの強さ」

が、基本設定だと思ってます

高身長で体重がそれなりにある人だとサスペンションが動きますが

ハチさんみたいに痩せ型だとまったく真価を発揮しません

 

サスペンションをしっかり使うために

プリロードが調整できるのです

 

スプリング

縮んだ状態からさらに縮めるには力が要ります

逆に伸びた状態から縮めるには軽い力で縮みます

「初期のスプリングにかかる圧力」を

調整するのが

プリロード調整

 

プリロードよわめ

スプリングが少し伸びるので、軽い力で動きます

最弱にして跨ると足付きがよくなったりします

 

プリロードつよめ

スプリングが縮むので、動かすのに力が要ります

跨ってみるとお尻が高くなった感覚になりす

実際お尻は上がってるんですけど

 

調整なんて要るの?? 

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「体重が軽いなら弱めでいいじゃない」

って思うけど

調整できる意味はあります

スプリングが弱すぎた場合

ショックアブソーバが底付きする可能性があります

中身はオイルが入っているので

最悪、オイル漏れや曲がった場合は交換になります

 

そんな時あるの??

 

そう、あるんです!!

 

バイクでキャンプツーリングに行く時など

荷物を大量に積む場合や、二人乗りする時はプリロードを強めたほうが乗りやすくなります

スプリングに最初にかかる圧力が強いので

その上から加重が掛かってもスプリングの動きは狭い範囲に限定されます

スプリングには常に負荷が掛かった状態なので

段差で跳ねた場合でも挙動が安定します

短い区間をスプリングが動くイメージ

 

普段は弱めたプリロードも

荷物を運ぶ場合や、人を乗せる場合は強めに設定すると

乗り心地がいつも通りになります

 

フロントプリロード調整 

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車種によっては調整できないモノもあります

フロントのプリロードを調整するとブレーキの効きに違いがでてきます

簡単に説明すると

  1. ブレーキ握る
  2. フロントのサスペンションが縮む
  3. タイヤが地面に押し付けられる
  4. タイヤの設置面積が増えて転がり抵抗が増える
  5. 止まる

の、順番になります

ブレーキパッドだけで止まってるわけじゃありません

プリロードを調整してスプリングの強さを変える事でブレーキの効き具合にも影響がでてきます

それ以外にも効果がありますけど

詳しくは知りません\( 'ω')/

 

コンプレッションも含めるとサスセッティングの沼にハマります

 

まとめ

Rタイヤに荷重がかかってなかったので少し弱めたら良くなりました

旅荷物を積む時はプリロードを前後共強めていたので

空荷だとスプリングが強すぎました

ちょっと触るだけでも劇的に変わるのがサスペンション

純正サスペンションでプリロードを調整できる車両はぜひ調整してみましょう

初めての場合は思いきり「つよめ」と「よわめ」でその差を実感するのがお勧めです

自分にあった位置や用途に合わせて調整して楽しみましょう

調整する前に最初の位置は覚えておいてくださいね

ハチさんとの約束です

梅雨の晴れ間にチョイ乗り〜

遠出できない時は近場でサスペンションのセッティングをしてみてはいかがでしょうか

 

今日はここまで

ではまた明日

人生を「俯瞰」し思考をシンプルに「整え」生活をミニマムに「維持」する

ハチでしたー

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